S66286化学成分

磷 P：≤0.040

硫 S：≤0.030

铬 Cr：13.50~16.00

钼 Mo：1.00~1.50

镍 Ni：24.00~27.00

铜 Cu：—

钒 V：0.10~0.50

钛 Ti：1.90~2.35

铝 Al：≤0.35

硅Si：≤1.0

硼 B：0.001~0.010

铁Fe：余量

S66286是沉淀强化的镍基高温高强合金在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件等。

牌 号：S66286

各国标准：UNS S66286, Werkstoff 1.4980, EN 1.4980 AMS: 5525, 5804, 5732, 5737 GE B50T1181, GE B50T12, GE B50T8 GH2132(GH132) IncoloyA-286

A286 固溶处理：A286 固溶处理包含在规范 AMS 5731（支持 AMS 5732）和 BS HR52

固溶热处理：1800ºF ± 25 (982 ± 14ºC) 1 小时，水/油淬火 (AMS)；硬度：≥ 217HB 或 220 HB ( BS), ≥201HB (AMS)

A286 溶液处理和老化 (1800ºF)：A286 溶液处理和老化符合规范 AMS 5732、BS HR51、ASTM A638 660 Type 2、ASTM A453 660 Class B

固溶热处理：980ºC ± 10 > 1 小时，然后空冷 (BS)；1800ºF ± 25 (982 ± 14ºC) 1 小时，水/油淬火 (AMS)

沉淀热处理：720ºC ± 10 > 16 小时，然后空冷 (BS)；1300-1400 ºF (704-760ºC) 保持不少于 16 小时，空冷 (AMS)

硬度：248 - 341 HB 或 260 - 360 HV (BS)；248-341 HB (AMS)。

品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理；热轧板和冷轧板固溶+酸洗；冷拉棒材固溶+酸洗状态；冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固溶直条关磨光和冷拉等几种状态；冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。

溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣，电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等工艺溶炼。

应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。

抗氧化性能

合金在空气介质中试验100～300h后氧化速率

密度：ρ=7.93g/cm3

溶化温度范围：1364～1424℃

工艺性能要求：该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。

该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。

S66286具有以下特性：在650°C以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。用途举例：在650°C以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘等。

S66286应用范围应用领域有：航空发动机中部件；发动机压气机盘、涡轮盘、承力环；机匣、增压器、涡轮轮子；加力燃烧室零件和紧固件；紧固件和板材焊接承力件。